今日，本站小编从汕头市裕丰交通经济发展有限公司（4S店）出了解到，目前该车型的展车先已到店，现在接受预定，订金为3万元，目前官方还未公布这款车的售价，但预计这款车上市后售价应该在二十万左右，让我们共同期待吧！喜欢这款车的朋友可以到汕头裕丰4S店咨询。

迈腾1.4TSI

    其实这款车的外形与重量上给人的第一感觉就是1.4L的发动机，不会影响它的动力性吗？是不是出现“小马拉大车呀”现象？带着这些疑问让我们来深入了解一下这款迈腾1.4T，官方发布的整车尺寸与质量为：长4765 mm、宽1820mm、高1472mm，轴距为2709mm，整备质量为1430kg，后备箱565L、油箱容积为 70L。从上述尺寸来看迈腾的车身还是比较大的，这么大的车身与重量用1.4L的发动机会不会影响它的动力性，该车的TSI+DSG又代表着什么意思？迈腾1.4T在在外观上与以往的车型没有太多变化，仍然保持着大众迈腾系列宽敞大气的特点，但是在发动机以及变速器方面的独特变化，无论你是家用还是商用都非常适合，相信这款车上市以后一定受到汽车消费者的喜爱。

迈腾1.4TSI内饰

迈腾1.4TSI的DSG双离合变速箱

    当你真正开着带有DSG变速器的车时，你会感受前所未有的乘驾感觉，当你按照正常驾驶习惯起步加速的时侯，DSG肯定会中规中矩的1500转换档，加速不温不火，没有推背感；但当你使用深踩油门起步加速，或者干脆地把油踩到底的时侯，你会发现尽管你用的是D档，变速箱会判断出你的意图延迟到2500转左右换档，这时动力就完全发挥出来了。还有，在正常行驶中，如果你需要急加速，可以深踩一下油门，这时你会发现DSG突然降2－3个档位，转速立即达到2500转以上，然后持续2500转换档，直到你抬起油门。DSG，DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器” DSG变速器是目前世界上非常先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。DSG变速器与一般的变速系统不同，它是基于手动变速箱，而不是自动。手动要比自动的效率高很多，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，还更能够提供无间断的动力输出。传统的手动变速器在踩下离合的时候，动力的输出就出现了间断，而普通自动变速箱也同样有离合，普通自动变速箱的离合改由电脑控制，在换挡的时候也会出现动力中断的问题。而DSG变速器内有两台自动控制的离合，在某一档位时，1号离合器结合，一组齿轮咬合输出动力，在接近换挡时，下一组的齿轮已被预选，而与之相联的2号离合器仍处于分离状态；在换入下一挡位时，处于工作状态的1号离合器分离，将使用中的齿轮脱离动力，同时2号离合器咬合已被预选的齿轮，进入下一档。在整个换挡期间两组离合轮流工作，确保最少有一组齿轮在输出动力，由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，从而令动力没有出现间断的状况，使得整个驾驶过程感觉不到一点顿挫感。

迈腾的1.4TSI发动机

    TSI它代表着什么，它的优点在哪，TSI （Turbo-charging涡轮增压、Super-charging机械增压、Injection燃油直喷、Fuel Stratified Injection分层燃烧）四个关键特色的首字母缩写。大众汽车的涡轮增压直喷汽油机采用了水冷式涡轮增压器，涡轮叶片经过空气动力学优化，使进气气流的分布状态有助于降低能量损耗，同时，又保证了汽油和空气均匀混合。燃油分层喷射技术让电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧，提高发动机混和燃油比例，使得TSI发动机在宽广的发动机转速范围内都具有充沛的动力，同时油耗表现也十分出色。燃油缸内直喷与涡轮增压技术完美结合使发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。与传统进气式发动机相比，TSI发动机的主要优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。虽然迈腾搭载的发动机只有1.4L，但是在燃油直喷系统和涡轮增压的帮助下发动机其最大输出功率为96kw/5000rpm，而220Nm的最大扭矩输出，可以在1750-3500转/分钟的转速范围内保持持续输出。而迈腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm，最大扭矩170nm/4000rpm，均落后于1.4TSI。无论是从购置税、油耗、动力、扭矩等各方面考虑，1.4TSI均要优于迈腾以前所搭载的2.0L发动机。

　　新入门级车型上市后将会是对于迈腾产品线的进一步丰富，对于目前月销量在7000台左右的迈腾来说，1.4T车型的问世将会使其全面冲击月销量过万的目标。

推荐4S店：汕头市裕丰交通经济发展有限公司
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