和国内不同的是，在欧洲的思域除了采用掀背式的车身形式外，还提供了三门以及五门版的选择供个性化的欧洲消费者选择，而高性能的版本则有Type R车型。在日本中国以及美国则推出的又是另外一版的思域，这也是本田的一贯做法。虽然欧版思域和日版思域是截然不同的两辆车型，但是在整体研发的进度上，这两款车还是能达到一致的。虽然现在看来思域的外形依旧还是那么的时尚，但是毕竟已经到了改款周期，要想保证足够的新鲜度以及超前的科技感，下一代思域的适时推出则是本田最能灵活运用的策略。
近日曝光的照片显示的欧版2012款思域的测试车几乎已经接近最后的量产阶段，不再有电线和各种的测试仪器，取而代之的是用一个硕大的伪装将这辆掀背车伪装成了一辆三厢车。
从伪装上看，欧版思域的尺寸要大于现款欧版思域，这也就以为着新一代思域的内部空间将进一步的增大，而这增大的动作也不可避免的会发生在下一代的日版思域上，也就是说，会发生在中国投产的下一代思域上。从照片上看，新思域的后翼子板也要比当前的思域稍宽，也许新思域在轮距等具体尺寸上进行了改动，而轴距似乎没有太大的变化，当然，这具体还要最终的数据支持。
至于动力方面，新思域将搭载一台三缸发动机作为入门配置，而四缸发动机则作为标准配置，另据消息称，搭载于最新的本田CR-Z的混合动力系统也可能出现在新思域上。
预计全新欧版思域将于2011年年底正式亮相，而日版也将在几乎同时推出。不同于国内其他企业新车推出老款车换个名字继续生产的做法，本田汽车在国内新车的速度推出除了能够达到国际同步之外，新老车型的垂直换代也是同步进行，这点相比其他企业也要厚道很多，这也是本田系列车型一直保持可观的销量的一大法宝。预计在2012年中期，新思域将同步于国际市场在国内上市，而老思域将走进历史。
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