现在进入国内的ASX劲炫将全部使用2.0升 MIVEC DOHC 24 VALVE发动机，从版本型号上属于EVO的红头4B11自然吸气版本。当然，省去了涡轮增压，性能自然也不可同日而语。最大功率：110KW/6000rpm，最大扭矩：197Nm/4200rpm，配合气门正时电子控制系(ECI-MULTI)，在确保高效动力输出的前提条件下也能保持良好的燃油经济性。而悬挂方面，ASX劲炫采用前麦弗逊后多连杆+稳定杆的独立悬挂，性能方面自然保持了三菱品牌一贯的高水准。
作为紧凑级SUV当中的新生力量，三菱ASX劲炫自然比别人有更多时间来研究消费者的需求。动感凶悍的外形、超大尺寸全景天窗以及高效节能的发动机变速箱，这些均集合了其他SUV的长处，更何况ASX劲炫还有着别人所不具备的强大四驱系统。相信只要价格上不会高不可攀，凭借这些卖点三菱ASX劲炫取得好的销量并不困难。
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