宝马近期再度出手，带来了最低售价28.3万元的318i进取型，这对于喜爱BMW的朋友来说可以开香槟来庆祝了。终于，低价拥有一台“蓝天白云螺旋桨”不再是梦想。

      说起BMW 318i还有一段插曲。几年前还在校园的时候，一个同学看到了停在校内的318i，他一个劲的说：我的下一台车就是这个了（当时他开的是polo），因为他的生日就是3月18日。打从那时候开始，318i就更加让我关注。如今，尽管318i变了好多，变得更加时尚动感也更加亲民，然而骨子里极致追求驾驶乐趣的本性依然没变，相信这足以让无数的BMW迷开怀畅饮三朝。

门槛降低 平民也可变贵族

       在国内购车，价格还是最具决定性的一个要素。对于BMW这种豪华品牌来说，动辄数十万的价格把很多BMW迷拒之门外，318i的到来可谓解了这部分人的燃眉之急。尽管对于宝马过多的垂涎会引致众人的嗤之以鼻，不过很多人还是难以拒绝这种诱惑。虽然318i只是一个入门级，动力、配置方面与顶级BMW还有不小的差距，不过我们也知道市场的需求是多样性的，难免有高低之分，为了更好的满足消费者的不同需求，BMW 318i也就应运而生。BMW这么多年来一直受到顶礼膜拜般的追捧，除了闪烁着地位象征的光环外，最重要的仍然是其纯粹的驾控乐趣和充满活力的品牌文化。把门槛降低吸引更多的新车主加入，抢先体验属于BMW的个性文化，可以说这是BMW在品牌推广上颇大胆的一个策略，毕竟“质”与“量”的把控还需要十足的火候。这次，BMW显然是有备而来，众多的平民百姓也可以一尝作为“贵族”的滋味。尽管很多人会说，宁做鸡头不做凤尾，不过，要知道鸡是永远不会变成凤凰的，为此，拥有一台318i对很多人来说已经足够。

个性化配置满足不同的需求

       BMW 318i进取型强调客户的个性化需求，对配置做了不同的选择。在不改变动态性能和安全相关的装备并保留了防爆轮胎、电动天窗等配置的情况下，采用高级布料座椅，进一步突出了宝马3系入门级车的特色。在外形方面，BMW 318i进取型与之前推出的318i领先型没有区别。采用了车身同色的外部组件与黑色车窗饰条。大灯为普通的卤素大灯，轮胎为205/55R16的防爆胎，轮毂造型为282型（和318i领先型一样）。

操控 依然是宝马本色

      讲究驾驶快感的BMW 3系，是同级别车型里为数不多的后驱车型，加上它的前桥采用铝合金制造，比常见的钢制车桥重量减轻约30%，由此实现了汽车总重量在前后桥之间50：50的均匀分配，带来的是非常完美的操控性和出色的灵活性。绕桩和过弯时车身平稳流畅，转向时沉稳的粘着感让人感觉驾驶者和底盘犹如一个整体，感觉很棒。相信这也是很多在弯道上试驾过BMW 3系的人都有的一种得心应手的感觉。

      虽然标示的是318i，不过其配备的是2.0升4缸汽油机，通过技术调校，这款引擎的最大功率为100千瓦(136马力)，最大扭矩为180牛米，在10.8秒内就可以完成0-100公里/小时的提速。尽管在数值上表现并不出色，也没有老大哥330i那般强烈的推背感，不过318i在低速的表现还是让人刮目相看。当急加速时，这款自然吸气设计的引擎优势就淋漓尽致的发挥出来，动力输出直接敏捷，不拖泥带水，往下踩依然有源源不断的潜能。当油门踩到底后引擎的声浪排山倒海般，不断刺激你的驾驶欲望。这个时候你就会发现，宝马还是这个宝马。

       为了保证激情驾驶的安全性，318i配备了自动稳定控制及牵引力辅助控制系统(ASC+T)、弯道防滑系统(CBC)以及第三代动态稳定控制系统(DSCⅢ)，应付大多数的驾驶状况应该是足够了。这些系统将时时监测轮胎转速、方向、油门、车速等车子的动态信息，如果系统发现任何超出驾驶者意愿的失控则立即介入驾驶，通过降低发动机转速、对个别车轮单独制动来保护人车的安全。

       BMW的品牌信誉和质量保证加上28.3万元的中级车价格，对于宝马迷来说，的确具有不可抵挡的诱惑。而对于那些预算有限的朋友，宝马还有便捷的超惠贷款方案可供选择。目前贷款购置新BMW 3系，即可在首付30%的基础之上，享受超低月供、央行基准利率9折、2或4个月零月供及20%弹性尾款等多重购车优惠；同时，还将增进良好的贷款个人信用，获得更大弹性空间安排投资计划。

     始终如一的品质，贴心周到的服务，也许，这就是宝马让人对它欲罢不能的魔力吧。